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重新认识无粘结钢绞线?与有粘结钢绞线的区别

无粘结钢绞线,无粘结预应力筋主要应用于后张预应体力体系,其与有粘结预应力筋的区别是:预应力不与周围混凝土发生粘结,在其工作期间,永远容许预应力筋与周围混凝土发生纵向相对滑动,预加力完全依靠锚具传递给混泥土。施工过程中,无黏结筋可象普通钢筋一样直接铺至模板中,然后浇筑混泥土,待混泥土达到设计强度要求后,再张拉锚固,而不需要留孑L道,灌浆等工序,有粘结就是裸钢绞线,一般用在先张法,后张法预应力构件中,后张法张拉后需要压浆使之与混凝土构件整体受力。无粘结就是在钢绞线外加一PVC保护套,套内注入防腐油脂,一般应用于后张法构建中,施工时不需要预留管道,直接安装预应力钢绞线,混凝土浇筑后,强度达到张拉强度即可张拉,无粘结预应力钢绞线应用对锚具要求高,要做抗震动实验的。无粘结钢绞线还应用于旧桥加固,主要做体外索。

无粘结钢绞线用通俗的解释就是,在钢绞线(可称裸线)上涂一层油脂和塑料护套,在工程施工中,打在混凝土里的无粘结钢绞线由于外面有油脂和护套,钢绞线和混凝土有隔离,可以自由松动,和混凝土保持没有粘结状态,故称无粘结钢绞线。如下图。(官方语言) 也有镀锌无粘结钢绞线用于加固工程,就是镀锌钢绞线涂上油脂和塑料护套,对防腐效果双重保证。 无粘结钢绞线用途越来越广泛。主要是用于静荷载大的民用建筑工程,大跨度厂房或者高层建筑。优点施工速度快,降低梁板的厚度,增大结构性能和经济效应。(就是用普通结构做十层的高楼,用预应力钢绞线可以盖出11层。) 桥梁施工和大跨度车库预应力施工由于动荷载大,(车辆行驶中的震动对梁板的破坏)设计都是需要有粘结钢绞线,也就是普通钢绞线,由于施工灌浆他直接和混凝土粘结,产生较强的握裹力,并非就像无粘结钢绞线施工那样锚固两端吃力,这样就增强安全系数。


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